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对于收购Speedway及对北美市场的布局等问题,北京商报记者联系了7-11,但截至发稿未收到回复。从4.8亿美元到33亿美元再到如今的210亿美元,7-11的步子迈得一步比一步大,其布局北美市场的野心也一点比一点明确。赖阳称,北美与亚洲在便利店的模式上确实存在一定差别,北美土地资源丰富,汽车出行更多,大多数人都是开车来消费,便利店的布局也大多与汽车文化相关联,因此便利店更多与加油站结合,从7-11收购Speedway上也能证明这一点。但这种结合在经营上存在着一定的不同,因此也考验着7-11的经营,能否将7-11的精细化管理和现有的便利店成功经验相结合就成了关键。需要补充的是,拓展北美市场的背后,也有7-11的本土焦虑。去年10月,因为电商冲击和劳动力不足导致的人工成本上升,Seven &i Holdings便已采取了关店、缩短店铺营业时间和裁员等举措来提振收益。现在,日本本土便利店竞争趋于饱和,中国市场上的后起之秀越来越多,易捷、全家、罗森、苏宁小店比比皆是,也是在这样的背景下,7-11的目标早已瞄准了北美。书亦烧仙草奶茶目前可以说是收购Speedway的最好时机。在疫情带来的需求疲弱和曾经的价格战阴霾之下,油价始终在低位徘徊,因此熬苦了一众石油企业,Marathon也难逃厄运。其今年5月公布的一季度财报显示,Marathon净亏损达到1.25亿美元,而上年同期净利润则为2.56亿美元。为此,Marathon也选择了出售零售业务以专注生产燃油。当然,7-11收购Speedway可不仅仅只是图便宜。在声明中,Seven & i Holdings就着重提到了北美市场,并预计7-11在北美市场有望实现稳健增长。对于收购Speedway及对北美市场的布局等问题,北京商报记者联系了7-11,但截至发稿未收到回复。现在看来,这项买卖基本上稳赚不赔。7-11表示,预计到交易完成后的第三年,将实现4.75亿-5.75亿美元的协同效应。而交易完成后的前三年,7-11的营业收入将产生超过15%的年复合增长率,据悉收购价格反映了30亿美元的税收优惠。。

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